Desde el 24 de diciembre, manejar en Ciudad Juárez ya no es lo mismo. Ese día entraron en vigor las nuevas disposiciones del Reglamento de Seguridad Vial y Movilidad, una reforma que endurece de manera significativa las sanciones contra quienes combinan el alcohol con el volante y redefine la forma de circular por la ciudad.
Los cambios fueron aprobados el 19 de diciembre por el Cabildo y publicados el 23 de diciembre en la Gaceta Municipal, bajo el acuerdo 081/2025, para entrar en vigor al día siguiente. Sin una campaña previa de socialización y sensibilización, las nuevas reglas comenzaron a aplicarse de inmediato en las calles.
Alcohol y volante: tolerancia mínima
El eje central de la reforma es claro: se reduce al mínimo la tolerancia al consumo de alcohol al conducir.
Desde el 24 de diciembre, los infractores pueden optar por pagar la multa y retirarse sin arresto, siempre que un Juez Cívico Municipal lo autorice conforme al procedimiento establecido. Sin embargo, esta opción no aplica para todos.
Adolescentes: cero alcohol, sin excepciones
Uno de los cambios más relevantes —y de mayor impacto social— es el que involucra a menores y adolescentes.
El nuevo Reglamento establece cero tolerancia absoluta para personas de entre 12 y 18 años de edad que conduzcan un vehículo. No se permite siquiera el aliento alcohólico, una figura legal que se incorporó por primera vez en esta reforma.
En estos casos, el adolescente infractor queda sujeto a arresto administrativo de entre 30 y 36 horas, además de la multa correspondiente, sin posibilidad de permuta.
La misma regla aplica para choferes de transporte público, plataformas digitales, taxis, transporte de personal, transporte de pasajeros y materiales peligrosos, así como para quienes trasladen adolescentes. En todos estos supuestos, no existe margen de tolerancia, incluso ante niveles mínimos de alcohol.
Aliento alcohólico y grados de intoxicación
Por primera vez, el Reglamento incorpora de manera formal el concepto de aliento alcohólico, definido como una concentración de 0.001 a 0.050 miligramos por litro de alcohol en sangre.
A partir de ese umbral, se establecen tres niveles de consumo, con sanciones económicas y administrativas progresivas:
- Primer grado (0.051 a 0.139): multa de 60 a 70 UMA o 18 a 24 horas de arresto.
- Segundo grado (0.140 a 0.220): multa de 80 a 90 UMA o 24 a 30 horas de arresto.
- Tercer grado (0.230 en adelante): multa de 80 a 90 UMA o 30 a 36 horas de arresto.
En el caso de choferes y adolescentes, basta el aliento alcohólico para que se aplique la sanción máxima, que puede alcanzar hasta 100 UMA, equivalentes a 10 mil 500 pesos, además del arresto.
El valor de la UMA en 2025 es de 103 pesos y fracción, y se prevé un ajuste al alza en 2026 conforme a las disposiciones del Banco de México.
La ciudad baja la velocidad
La reforma también modifica los límites de velocidad.
En vías primarias y calles sin señalamiento, la velocidad máxima se redujo de 60 a 50 kilómetros por hora. En calles secundarias y locales, el límite ahora es de 30 kilómetros por hora, incluyendo zonas escolares, hospitales, parques y áreas de equipamiento social.
El Reglamento coloca al peatón como eje central de la movilidad urbana. Por ello, los vehículos mal estacionados que obstruyan la circulación, rampas o la visibilidad de señalamientos serán sancionados con multa, grúa y corralón.
Cajones rosas y cambios administrativos
Entre las nuevas disposiciones destacan los cajones rosas, destinados a personas con discapacidad temporal y mujeres embarazadas. Para utilizarlos será necesario contar con un marbete, que deberá tramitarse ante la Coordinación de Seguridad Vial.
El uso indebido de estos espacios será sancionado con 4 mil 150 pesos, el mismo monto que aplica para el mal uso de los cajones azules.
Además, el centro de detención de conductores ebrios cambia de nombre: el antiguo Cerecito (Centro de Recuperación Cívica) ahora se denomina Centro Municipal de Integración Social y Sanciones Administrativas (CMISSA).
Las nuevas reglas también impactan los trámites de construcción, uso de suelo y licencias de funcionamiento, que deberán alinearse a las disposiciones de movilidad vigentes.
La reforma fue publicada con las firmas del presidente municipal Cruz Pérez Cuéllar y del secretario del Ayuntamiento Héctor Ortiz Orpinel, y puede consultarse en el portal oficial:
www.juarez.gob.mx/GacetaMunicipal
Desde el 24 de diciembre, el mensaje es contundente: en Juárez, el margen de error al volante se redujo al mínimo, especialmente para adolescentes y choferes.
