Mientras el concesionario Lazo 5 Puntos sostiene que no existen las condiciones jurídicas ni financieras para adquirir camiones y continuar operando la Ruta Troncal 2 del JuárezBus, el Gobierno del Estado asegura que la empresa sí acreditó solvencia económica y que la salida de la operación responde únicamente al vencimiento de un contrato de comodato, no a la cancelación de una concesión.
El subsecretario de Transporte del Gobierno del Estado, Luis Manuel Aguirre, rechazó que, por falta de capacidad financiera, el concesionario Lazo 5 Puntos no haya adquirido camiones para seguir operando la Ruta Troncal 2 desde ayer 1 de enero con sus propios autobuses.
Lo anterior, luego de que en la madrugada del jueves la Operadora de Transporte (OTV) iniciara la operación con sus propios choferes, dejando fuera a los que tenía contratados Lazo 5 Puntos.
En un comunicado emitido ayer mismo, el director de Lazo, Guillermo Sánchez, reprochó que el Gobierno del Estado haya tomado la operación de la Ruta Troncal 2 sin avisarles del cambio.
“No se ha recibido ningún comunicado oficial en la empresa sobre esta decisión que tomó el Gobierno del Estado”, expuso Sánchez en un extenso documento enviado a medios.
En el centro del problema está el tema financiero.
El esquema establecido para el funcionamiento de la Ruta Troncal 2 incluye un sistema de recaudo, el cual se alimenta de lo que pagan los usuarios a través de tarjetas de prepago.
El problema de fondo es que, por omisiones del Gobierno —sostuvo Sánchez—, no se han generado las condiciones necesarias para que las empresas cuenten con los documentos jurídicos que las financieras y armadoras requieren para liberar los créditos necesarios para la compra de camiones.
La situación, de acuerdo con el empresario, es grave, al grado que no existen aún elementos indispensables para el funcionamiento y la viabilidad financiera de la ruta, como un fondo de movilidad, un ente gestor responsable del recaudo y un fideicomiso de operación.
De acuerdo con Sánchez, con la acción emprendida ayer el Gobierno del Estado está impidiendo que Lazo 5 Puntos continúe operando “sin notificación previa, sin procedimiento legal y sin otorgar el derecho de audiencia que la ley garantiza”.
“Esta decisión —advirtió— carece de sustento técnico y jurídico, afecta directamente a los usuarios y genera incertidumbre innecesaria en el sistema de transporte”.
En el mismo texto, de cinco cuartillas, el director de Lazo 5 Puntos señaló problemas graves que enfrenta el sistema y que, aseguró, ya han sido planteados a la autoridad estatal sin obtener solución.
Entre las acciones que consideró urgentes, mencionó la necesidad de revisar el precio de la tarifa y reubicar las rutas hombre-camión que continúan circulando de manera paralela a la Ruta Troncal 2, lo que calificó como una competencia desleal que merma los ingresos.
No hay rompimiento
Respecto a la presunta insolvencia financiera, el subsecretario de Transporte aclaró este viernes a Norte Digital que, cuando Lazo 5 Puntos participó en la licitación de la Ruta Troncal 2, demostró “suficiente solvencia económica para adquirir los vehículos”.
“Ellos presentaron documentos donde, en teoría, afirmaban tener la suficiente solvencia económica para la adquisición de las unidades”, remarcó.
El funcionario sostuvo que el sistema de recaudo funciona y que, aunque puede existir alguna discrepancia entre lo que informa el concesionario y lo que valida el operador, afirmar que no funciona representa una diferencia sustancial.
Aun suponiendo —sin conceder— que existan discrepancias en los números, insistió en que es falso que la diferencia entre una cifra reportada y otra validada implique falta de liquidez.
Aguirre puntualizó que el objetivo que se está cumpliendo es brindar un servicio de calidad en beneficio de los juarenses.
Aclaró que no se trata de la cancelación de una concesión, sino únicamente del vencimiento del contrato de comodato de los camiones adquiridos por el Gobierno del Estado.
“Aquí no estamos cancelando nada; lo único que ocurrió fue el vencimiento, por el transcurrir del tiempo, de un contrato de comodato que ya no se renovó”, expresó.
En ese sentido, subrayó que tampoco existe un rompimiento con el concesionario.
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