El chofer que atropelló y causó la muerte de un hombre este mediodía en el sector de Riberas del Bravo conducía un camión de transporte de personal con 24 años de antigüedad, una unidad modelo 2002 que además circulaba sin placas, lo que abrió cuestionamientos sobre el cumplimiento de la normatividad vigente para este tipo de vehículos.
El accidente ocurrió cuando la víctima intentaba cruzar la carretera Juárez–Porvenir, en el entronque de acceso al fraccionamiento Riberas del Bravo. En el lugar fue detenido el conductor del autobús, identificado con el número económico 10973, perteneciente a la empresa Wiwynn, mientras autoridades realizaban las diligencias correspondientes.
Documentos que quedaron a la vista de los pasajeros indican que la unidad involucrada tiene más de dos décadas en operación, pese a que el transporte de personal está sujeto a criterios de renovación, seguridad y condiciones mecánicas para reducir riesgos tanto a usuarios como a peatones.
Testigos del accidente señalaron que la víctima, un hombre en situación de calle, tropezó al intentar cruzar la vialidad justo en el momento en que el autobús circulaba por el sitio. Al caer sobre la carpeta asfáltica, quedó en la trayectoria del vehículo pesado.
El hombre sufrió aplastamiento de una extremidad superior, lo que le provocó la muerte de manera instantánea, sin que los servicios de emergencia pudieran brindarle auxilio.
El hecho generó congestionamiento vial en la zona de Riberas del Bravo, mientras elementos de tránsito acordonaban el área y peritos realizaban el levantamiento del cuerpo y la inspección de la unidad.
El caso vuelve a colocar en el centro del debate las condiciones en las que operan algunos camiones de transporte de personal en Ciudad Juárez, particularmente aquellos que rebasan la vida útil recomendada y presentan irregularidades administrativas, como la falta de placas de circulación.
Hasta el momento, las autoridades no han informado si la empresa será sancionada por operar una unidad fuera de norma, ni si el camión contaba con dictámenes mecánicos vigentes, mientras continúan las investigaciones para deslindar responsabilidades.
(Con información de Carlos Omar Barranco)
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