La mayoría de las participantes en las licitaciones públicas para la construcción de pasos a desnivel y un paso superior en las zonas de Misiones, Paseo de la Victoria y Juan Pablo II son empresas juarenses, revelan las actas de apertura de propuestas publicadas en días recientes.
Entre el 7 y el 10 de agosto, en la página de internet del Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua (Fpfch), se detallaron las empresas que participaron para competir por la asignación de cada obra.
Las tres obras de infraestructura vial tendrán un costo total de entre 754.5 y 635.3 millones de pesos (mdp), sin incluir el IVA, de acuerdo con las propuestas recibidas en las tres licitaciones públicas convocadas por el Fideicomiso para tal efecto.
El titular del organismo, Rogelio Fernández Irigoyen, informó a Norte Digital que el fallo de las tres convocatorias se dará a conocer la semana entrante, el jueves 20 de agosto.
“Esa es la fecha marcada en la convocatoria que se publicó”, indicó.
De la ciudad de Chihuahua las participantes fueron tres compañías, Humo Construcciones y Edificaciones; Constructora Integral Vallekas y Stahl Construcciones.
En contraste, las de Juárez fueron 11 empresas, Reelca Constructora; Urbanissa; Grupo Koraachi; Antonio Akel Quintana; A.I. Grupo Desarrollador y Constructor; Caminos y Desarrollos Urbanos; Constructora y Proveedora Fuentes; Inmobiliaria Edromex; Traxial Premezclados; y Trabcom Constructora.
En el caso de la licitación pública nacional FPFC/CO/008/2026, para la construcción del paso inferior en la intersección del bulevar Juan Pablo II y la avenida Francisco Villarreal Torres, la propuesta más elevada fue de las empresas de la ciudad de Chihuahua, Humo Construcciones y Edificaciones, y Constructora Integral Vallekas, asociadas con la compañía juarense Reelca Constructora.
Dichas postulantes ofrecieron construir el paso deprimido, que complementará los flujos continuos en la gasa conocida como Héroes de la Salud, por un presupuesto de 255.5 mdp, sin incluir el Impuesto al Valor Agregado (IVA); en tanto que el más económico fue de la fronteriza Urbanissa, que ofreció hacerlo por 203.9 mdp, sin contar el IVA.
Otras participantes fueron Grupo Koraachi, en asociación con Antonio Akel Quintana, con una propuesta de 240.6 mdp; Stahl Construcciones, con un presupuesto de 242.2 mdp; e inmobiliaria Edromex, en asociación con Traxial Premezclados y Trabcom Constructora, que presentaron un monto de 230.2 mdp.
En la licitación pública nacional FPFC/CO/009/2026, convocada para la construcción del paso inferior de Paseo de la Victoria y avenida Manuel Gómez Morín -por donde cruza la ruta pre troncal 3 del BRT- la propuesta más elevada fue la de una constructora juarense denominada Grupo Koraachi, en asociación con Antonio Akel Quintana, por un monto de 250.8 mdp más IVA.
En contraste, la más económica, fue de la también juarense Urbanissa, que ofreció hacer la obra por un monto de 219.6 mdp más IVA.
Otras propuestas fueron las de Humo Construcciones y Edificaciones, en asociación con Constructora Integral Vallekas y Reelca, quienes propusieron hacer la obra por 240.7 mdp, más IVA; A.I. Grupo Desarrollador y Constructor en asociación con Antonio Akel Quintana, con una propuesta de 249.3 mdp y Stahl Construcciones, con un presupuesto de 243.2 mdp, todos sin incluir el IVA.
Paso superior en Misiones, el más solicitado
Para la construcción del paso superior en avenida Paseo de la Victoria y bulevar Teófilo Borunda, en la zona de Misiones y el Consulado de Estados Unidos, hubo siete empresas participantes, de tal forma que fue la obra que más interés provocó entre los constructores.
De acuerdo con la licitación pública nacional FPFC/CO/010/2026, la propuesta más cara la realizaron -nuevamente- las empresas de la ciudad de Chihuahua, Humo Construcciones y Edificaciones y Constructora Integral Vallekas, asociadas con la juarense Reelca, con un costo de 248.2 mdp.
La más económica fue la de A.I. Grupo Desarrollador y Constructor en asociación con Antonio Akel Quintana, asentadas en Juárez, quienes plantearon un monto de 189.2 mdp, sin incluir IVA, para construir el paso elevado.
Otras propuestas recibidas fueron las de la empresa juarense Caminos y Desarrollos Urbanos, por 244.6 mdp; Stahl Construcciones, por 237.6 mdp, de la ciudad de Chihuahua; Constructora y Proveedora Fuentes, por 232.8 mdp, radicada en esta frontera; también de esta frontera, Urbanissa, por un monto de 211.8 mdp; e Inmobiliaria Edromex, en asociación con Traxial Premezclados y Trabcom Constructora, de Juárez, por 233.1 mdp, todos sin incluir IVA.
El tiempo promedio de las obras -estipulado en las licitaciones- será de 180 días naturales, equivalente a seis meses, por lo que, si los trabajos iniciaran en septiembre, podrían estar terminando en marzo o abril de 2027, considerando que se atraviesa la época decembrina.
Las sumas de 754.5 mdp y 635.3 mdp, que representan el máximo y el mínimo que podrían costar las tres obras de infraestructura vial, resultan de sumar las propuestas más caras y las más económicas, de cada una de las tres que se planea construir.
Acorde a la normatividad vigente, consultada para esta nota, el 20 de agosto el Fideicomiso deberá informar, cuál de las ofertas resultó ser la más viable o si alguna de las licitaciones se declara desierta por incumplimiento de las bases.
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