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Fotografía: Carlos Omar Barranco

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Ayudan a que usuarios del JuárezBus en Riberas eviten trayectos a pie o muy largos

Ampliación de recorrido de ruta alimentadora en BRT 3 tiene frecuencia de paso de 15 a 18 minutos y ahorra hasta 45 minutos a ciudadanos: Director de Transporte

Por Carlos Omar Barranco | Norte Digital | 1:45 pm 19 enero, 2026

Usuarios de transporte público que viven en Riberas del Bravo estiman que con ampliación del recorrido de la ruta alimentadora que los lleva a la terminal Las Torres de la troncal 3 en Plaza Sendero, ya empezaron a ahorrarse una caminata que tenían que hacer anteriormente.

Además, al implementarse dos ramales, ahora tendrán la opción de tomar una vía que, de regreso, ya no entra al fraccionamiento, sino que se va por la carretera y con eso, se evitan 45 minutos de recorrido adicional.

Matilde Gómez, representante comunitaria de la zona, comentó esta mañana que los vecinos han reportado no solo menos tiempo de espera para abordar el camión, sino que ya no pasan tan llenos.

El director de Transporte de Gobierno del Estado, Alberto Herrerías, dijo a Norte Digital que se bajó la frecuencia de paso que están consiguiendo con el ajuste.

“En la alimentadora de Riberas están en operación siete unidades con una frecuencia de 15 a 18 minutos”, comentó.

En una reunión que el funcionario sostuvo con los vecinos, en el centro comunitario de la etapa 3 el sábado pasado, les expuso que los usuarios que viven en la zona más alejada de la carretera, antes solo tenían dos opciones.

O subirse al camión y tardar 45 minutos en lo que el vehículo de pasajeros recorría todo el interior de la zona habitacional, o caminar en línea recta hasta la carretera y tomarlo en una tienda de conveniencia.

El problema con esta segunda opción, era que, les explicó, al llegar a ese punto, el autobús ya iba lleno.

“O de plano no los levantaba o se iban colgados con un pie afuera, porque sí hemos visto las fotos”, les dijo.

La solución que implementaron desde ayer domingo, es hacer un recorrido directo y otro inverso.

En el primero, el autobús hace el recorrido completo y en el segundo, ya no se regresa por dentro del fraccionamiento, sino que sale directo a la carretera.

Con esto, el pasajero ya no tiene que invertir los 45 minutos que dura ese tramo.

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