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Focos rojos en Seguridad Vial por la próxima activación de las rutas troncales

Se detectaron “algunos” semáforos que no han sido bien instalados, pues en lugar de controlar y agilizar el tráfico, son causantes de accidentes

Por Francisco Luján | Norte Digital | 8:38 am 3 mayo, 2024

Las rutas troncales Tecnológico y Manuel Gómez Morín, tienen mucho qué resolver en materia de seguridad vial antes de su activación programada entre el 5 y 11 de mayo.

La mesa técnica en la que participan diversos sectores gubernamentales, empresariales, sociales y un equipo de asesores, tienen reuniéndose desde octubre de 2023 para la implementación del llamado Sistema Integral de Transporte de Ciudad Juárez.

Víctor Manuel Mejía Chavira, director Operativo de la Coordinación General de Seguridad Vial, señaló que por el momento no han sido convocados a la referida mesa, pero tienen el interés en participar como una forma de velar por el interés de la seguridad vial de la ciudad que es una facultad de las autoridades del Municipio de Juárez.

Víctor Manuel Mejía Chavira, director Operativo de la Coordinación General de Seguridad Vial (Foto: Francisco Luján)

Señaló que las autoridades estatales les avisaron que se mantuvieran pendientes, ya que serían convocados en las mesas permanentes de trabajo, antes del arranque de las operaciones del JuárezBus.

Mejía precisó que desde el primer semáforo que instalaron en el sistema, permanentemente verifican que los equipos y los infraestructura guarde congruencias con la Ley y Reglamento de Seguridad Vial.

Señaló que recientemente recorrieron las rutas troncales y detectaron faltantes de señalamientos horizontales y verticales, así como la instalación de algunos arbotantes y bolardos que obstaculizan el acceso a las rampas de acceso universal.

Dijo que se requiere que se atiendan estos y otros ajustes que ya informaron a las instancias correspondientes.

Señaló que adicionalmente detectaron “algunos” semáforos que no han sido bien instalados, pues en lugar de controlar y agilizar el tráfico, son causantes de accidentes.

Puso como ejemplo, el sentido de sur a norte de la avenida Tecnológico donde al bajar el puente a la altura de la Ejército Nacional, en el semáforo de la calle Juan Kepler, se forman líneas de vehículos y los que quedan en la cima o en el descenso del pasado elevado, no son vistos por los conductores que tienen que frenar intempestivamente y muchos chocan por alcance.

También puso como ejemplo el semáforo del retorno del ala norte en el Parque Central el cual, pasando la Teófilo Borunda, las largas filas obstruyen la boca calle de esta misma calle.

Dijo que evaluaron que la sincronía de los semáforos se encuentra en buenas condiciones.

Preciso que aunque faltan mejores en la señalización, sólo se requieren algunos ajustes “mínimos” ya que en lo general se encuentra en buenas condiciones.

Señaló que estas y otras observaciones serán expuestas en la mesa cuando sean convocados, e incluso mencionó que los oficiales Viales tienen órdenes de tomar nota y reportar sus observaciones sobre el funcionamiento de las rutas troncales, con la finalidad de que cuando opere el sistema lo haga de la mejor manera.

Explicó que tienen previsto operativos de sobrevigilancia con la presencia en el sitio de 52 oficiales de Vialidad, en el mismo número de puntos del sistema troncal de transporte.

“Ningún esfuerzo es grande cuando una institución está al servicio de la ciudad”, señaló el funcionario.

Dijo que es necesario que los funcionarios estatales que operan el proyecto de transporte, informen si por motivos de la ejecución de las obras del túnel de la Estación Catedral, van a confinar el carril de la extrema izquierdo o derecha, en un sentido de poniente a oriente; esto, para determinar si van a disponer de agentes para la seguridad del control vehicular.

Señaló que a este momento no han solicitado el cambio de sentido de vialidades por motivo del funcionamiento del sistema integrado de transporte, pero que están abiertos para responder sus solicitudes a fin de minimizar daños y riesgos en las vialidades.

Hasta el 17 de abril, los representantes de la Coordinación General de Seguridad Vial no han participado en la mesa técnica de la implementación del proyecto de transporte, pero Mejía dijo que están muy interesados en analizar todas las propuestas de las autoridades de Transporte.

“Es importante que sepan que Seguridad Vial está a cargo de la seguridad en las calles y cualquier ajuste o cambio en las vías públicas, Seguridad Vial está a cargo de esta competencia”, señaló.

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