A 141 días de que el Gobierno del Estado autorizó incrementar el costo del pasaje del transporte público urbano, con la condición de que se renovaran y regularizaran las unidades con las que se presta el servicio, esta condición ha sido cumplida por solo cuatro de cada 10 camiones.
Cuando el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña Grajeda, hizo el anuncio del aumento de la tarifa de 8 a 12 pesos en el servicio convencional y a 10 pesos en el BRT 2 el pasado 6 de abril, se impuso también un plazo de 90 días para que dieran cumplimiento al compromiso.
Sin embargo, las autoridades cambiaron el término para que ese lapso comenzara al momento de que los transportistas fueran notificados formalmente de la exigencia.
Datos proporcionados este día por el subsecretario de Transporte en el estado, Manuel Aguirre Aguilera, indican que hasta ahora los concesionarios han actualizado 78 camiones al año-modelo fijado en la ley; es decir, deben tener una edad máxima de 10 años.
Dijo que la mayoría de estas unidades son modelo 2014, mientras que la minoría son 2015.
Con relación a las concesiones susceptibles de ser canceladas, dijo que la acción depende de la fecha en que sus propietarios fueron notificados de la obligatoriedad para realizar la renovación, pero que ya está vencido el aviso inicial y ahora está en proceso de dar el informe de cancelación, pero evadió dar a conocer cifras.
En total, ahora 151 camiones cumplen con el concepto de año-modelo, que son el 36.6 por ciento de las que están dando el servicio sumando las 78 que han sido adquiridas en estos meses y las 73 que ya cumplían con esa condición desde antes; por lo tanto, faltan 261 de hacerlo, que representan el 63.4 por ciento.
Fue precisamente De la Peña Grajeda quien dio a conocer, el pasado 13 de julio, el estatus del transporte público en Ciudad Juárez, donde se encontraron 891 permisos vigentes, pero solo 412 (el 46 por ciento) estaban prestando el servicio y 479 concesiones permanecían sin operar.
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